Сайт находится на доработке.
Если вы не нашли нужную информацию, задайте вопрос в разделе "Техническая информация/FAQ".
Приносим извинения за неудобства.

На глаз отличить качественный антифриз от некачественного невозможно, для этого необходимо проводить лабораторные исследования, что, конечно же, для рядового автомобилиста почти нереально. Тем не менее, можно предостеречь себя от покупки некачественной жидкости, пользуясь некоторыми рекомендациями:

  • Покупать охлаждающую жидкость (или менять её) нужно в специализированных автомагазинах или авторизованных СТО, имеющих сертификаты качества на свой продукт.
  • Упаковка должна внушать доверие к изготовителю. Хороший товар обычно упаковывают тщательно, прописывают всю необходимую информацию для потребителя на упаковке. Ёмкость, как правило, закрывают пробкой с одноразовой “трещеткой”, при этом зубчатое кольцо на пробке должно плотно контактировать с горловиной.
  • Покупая антифриз в полупрозрачной канистре, вы можете рассмотреть её содержимое. Если жидкость мутная и тем более с осадком, покупать её не следует. Встряхните канистру; образовавшаяся пена должна осесть примерно через три секунды, у концентрата — чуть больше (пять секунд).
  • Проверьте герметичность канистры, перевернув упаковку или слегка сжав ее с боков. Если есть течь или канистра не упругая, лучше такую не покупать.
  • Изучите этикетку, на хороших антифризах должен быть указан номер стандарта производителя.
Подробнее о стандартах импортных антифризов можно почитать в статье  "Стандарты, регламентирующие ОЖ".

Очень важно правильно выбрать антифриз, так как от него зависит долговечность и надежность двигателя вашего автомобиля и его работы в целом. Можно порекомендовать учитывать следующие моменты при выборе охлаждающей жидкости:

  • в идеале лучше использовать такой же антифриз, какой заливался производителем на заводе
  • однако, первый пункт, зачастую выполнить не возможно, поэтому необходимо заливать антифриз аналогичный оригинальному.
Для японских автомобилей, таким антифризом является антифриз TCL, имеющий качество на уровне оригинальной (OEM) охлаждающей жидкости. При этом антифриз TCL красного цвета предназначен для автомобилей марок Toyota и Daihatsu, а зеленого цвета – для всех остальных марок.

G11 и G12 не являются общепринятыми стандартами. Это внутренние стандарты компании Volkswagen, первоначально используемые ею для маркировки антифризов разных типов собственного производства. Впоследствии этими обозначениями стали пользоваться некоторые другие производители охлаждающих жидкостей и они стали популярны в России. Обозначение G11 применяется к силикатным антифризам, содержащим неорганические присадки – силикаты, бораты, фосфаты и др. G12 используется для обозначения современных карбоксилатных антифризов, в составе которых органические присадки.

Все антифризы TCL являются карбоксилатными, т.е. условно их можно отнести к классу G12, но японские производители не используют данную классификацию, у них принято обозначение LLC (Long Life Coolant) для карбоксилатных антифризов. Качество антифриза TCL не зависит от его цвета, т.к. цветовое разделение антифризов в Японии сложилось традиционно (как желание Toyota выделить свои автомобили на рынке), в отличие от Европы, где цветом разделяются разные по типу антифризы.

Таким образом, антифризы TCL разного цвета являются современными карбоксилатными антифризами, идентичны по составу и свойствам, соответствуют японскому стандарту качества, применимы для любых японских автомобилей.

Подробнее о типах охлаждающих жидкостей: читать
Подробнее о стандартах охлаждающих жидкостей: читать